Betaald parkeren in de Enka-wijk

We wilden graag de best mogelijke oplossing vinden voor parkeerregulering voor bewoners en ondernemers in de wijk Enka. We hebben daarom aan de hele wijk Enka gevraagd om hun mening en suggesties te geven op de plannen. Deze meningen en suggesties gebruikten we als een advies van de wijk. We hebben dit advies samen met de plannen voorgelegd aan het gemeentebestuur. Zij wogen alle belangen tegen elkaar af en namen daarna een besluit over de plannen. We hebben de volgende stappen doorlopen in het participatieproces:

Stap 1: Bewonersavond

Op 17 maart 2026 was er een bewonersavond. Ongeveer 250 bewoners bezochten deze avond. Voor deze bijeenkomst was ongeveer anderhalf uur gereserveerd om vragen, zorgen en bezwaren te delen. Omdat vooraf al duidelijk was dat niet iedereen aan het woord zou kunnen komen, deelde de gemeente kaartjes uit waarop bewoners hun ideeën en opmerkingen konden opschrijven. Er zijn ongeveer 175 kaartjes ingevuld.

Stap 2: Enquête 

Van 24 tot en met 31 maart 2026 kon u een enquête invullen. Hiermee gaven we iedereen in de wijk de kans om te reageren op de plannen. Op ieder adres in de wijk is een uitnodiging met QR-code bezorgd, waarmee per adres één keer de vragenlijst kon worden ingevuld. De respons was 46%, wat hoog is voor een gemeentelijke enquête.

Stap 3: Terugkoppeling

Op 13 april 2026 zijn de resultaten van de enquête besproken met een meedenkgroep. Dit is een groep van 8 wijkbewoners en een vertegenwoordiger van Woonstede. 65 bewoners hadden zich aangemeld voor de meedenkgroep. Er is een selectie gemaakt, de meedenkgroep was een afspiegeling van de wijk. Tijdens dit gesprek zijn de uitkomsten van de enquête gedeeld en konden deelnemers hierop reageren. De wethouder besprak met hen een aantal bestuurlijke dilemma’s en legde het voorstel voor om de tarieven van bewonersvergunningen een periode lang met 50% te verlagen.

Onder het kopje ‘terugkoppeling resultaten participatie’ vindt u het participatieverslag, de uitkomsten van de enquête, het verslag van het besprek met de meedenkgroep en een overzicht van de opmerkingen van bewoners met de antwoorden hierop. 

Waarom voert de gemeente betaald parkeren met vergunningen in? 

Op 1 augustus 2026 opent de nieuwe P+R‑garage bij station Ede‑Wageningen. In deze garage moeten bezoekers betalen om te parkeren. Ook op het WFC‑terrein wordt parkeren betaald. De gemeente verwacht dat veel NS-reizigers daardoor in de wijk gaan parkeren, omdat dat nu nog gratis kan. Op dit moment ervaren bewoners die dichtbij het station wonen al overlast van parkerende treinreizigers. De gemeente denkt dat die overlast zich gaat uitbreiden over een groter deel van de wijk. Uit onderzoek blijkt dat mensen bereid zijn om meer dan 800 meter te lopen om gratis te parkeren. Daarom nemen we maatregelen om het parkeren in de wijk goed te regelen. 

Wat is het verschil tussen een bezoekersregeling en een bezoekerskaart?

Een bezoekersregeling is digitaal. Hiermee kunnen bewoners hun bezoekers via een app op de telefoon aanmelden. Ze kunnen het kenteken van hun bezoekers in de app op de telefoon invullen en de parkeeractie starten. Als het bezoek vertrekt, moet u de parkeeractie stoppen. De bewoners betalen € 0,10 per uur voor de parkeeractie van hun bezoekers. 

Een bezoekerskaart is een kaart die u kunt kopen. Met deze kaart kunt u één bezoeker tegelijk laten parkeren. De bezoeker legt dan de kaart achter de voorruit. 

Wat kost een parkeervergunning?

Bewoners van Enka krijgen tot en met 2028 korting op de vergunning. In 2026 kost een bewonersvergunning € 5,27 per maand. Dat is de helft van de normale prijs in gemeente Ede. 

Uw bezoek kan goedkoper parkeren met een digitale bezoekersregeling. Als bewoner kunt u deze bezoekersregeling aanvragen. U betaalt dan € 0,10 per uur voor uw bezoekers, met een maximum van 60 uur per maand. Dit is bijvoorbeeld handig voor mantelzorgers, familie of oppas.

De gemeenteraad bepaalt elk jaar opnieuw de prijzen voor vergunningen en leges. U betaalt ook leges voor de bezoekersregeling. U betaalt verder alleen voor de uren die uw bezoek parkeert.

Leges

U betaalt ook elk jaar een bedrag voor de aanvraag van een vergunning en de bezoekersregeling. Dit heet leges. In 2026 zijn de leges € 21,30 per jaar. Leges betaalt u altijd, ook wanneer uw aanvraag wordt afgewezen omdat u niet aan de voorwaarden voldoet. De gemeenteraad bepaalt elk jaar opnieuw de prijzen voor vergunningen en leges. U betaalt ook leges voor de bezoekersregeling. U betaalt verder alleen voor de uren die uw bezoek parkeert.

Maakt de gemeente winst op parkeervergunningen? 

De kosten die de gemeente maakt voor bewonersvergunningen, zijn ongeveer net zo hoog als de opbrengsten. De gemeente maakt hier dus geen winst op. 

Gaat dit alleen over de Enka-wijk?

Nee. Aan de overkant van het spoor in het WFC-gebied met de kazernegebouwen en de Stingerbol wordt ook betaald parkeren met vergunningen ingevoerd.

In welk deel van de wijk gaat het nieuwe parkeersysteem gelden? 

Het betaald parkeren geldt alleen voor zone A in Enka. Woont u in zone B, C, D of E van Enka? Dan verandert er voor u nog niets. We houden in de gaten of er niet alsnog veel auto’s parkeren in uw deel van de wijk. 

Op welke tijden gaat het nieuwe parkeersysteem gelden? 

Parkeren op straat is betaald op werkdagen (maandag t/m vrijdag) tussen 10:00 en 16:00 uur.

Mag mijn caravan op straat staan?

Een recreatievoertuig, zoals een caravan, camper of vouwwagen, mag niet langer dan vijf dagen achter elkaar op een openbare parkeerplaats staan. Dit geldt niet voor parkeren op eigen terrein.

In maart 2026 is een groot parkeeronderzoek uitgevoerd. Dit is een onderzoek dat in beeld brengt hoeveel parkeerplaatsen er zijn en ook de parkeerdruk. Parkeerdruk betekent hoeveel auto’s er op een bepaald moment gebruikmaken van de beschikbare parkeerplaatsen. Als er 10 parkeerplaatsen zijn en er staan 8 auto’s geparkeerd, spreken we van 80% parkeerdruk. 

Ditzelfde onderzoek voeren we uit in oktober 2026, december 2026 en maart 2027. Dan ontstaat er een beeld hoe de parkeerdruk zich ontwikkelt in de wijk. Ook hebben we dan gegevens over het gebruik van de P+R-garage. De gemeente heeft dan een beeld of de P+R-garage gebruikt wordt voor en door NS-reizigers en of de parkeerdruk in de woonwijk niet te hoog is. 

Mocht blijken dat toch een te hoge parkeerdruk in de wijk ontstaat en er weinig van de P+R-garage gebruik wordt gemaakt, dan kijken we of er iets aangepast moet worden. Ervaart u in de tussentijd al parkeeroverlast, dan horen we dat graag. U kunt dat melden(Verwijst naar een externe website) via de website, of via 14 0318. Deze meldingen gebruiken we bij het onderzoek. Als er gevaarlijke situaties ontstaan, lossen we die zo snel mogelijk op.